от 1700 ₽
Свободные места
Профессиональные слесарные работы для Mitsubishi PajeroMontero IV: Вернем вашему внедорожнику идеальное техническое состояние!
Слесарные работы для Mitsubishi PajeroMontero IV — это комплекс профессиональных услуг по ремонту и обслуживанию ходовой части, подвески, рулевого управления и других механических систем вашего автомобиля.
Наши специалисты обладают многолетним опытом работы именно с моделями Паджеро IV IV и знают все их особенности. Мы выполняем диагностику, регулировку, ремонт и замену изношенных компонентов, обеспечивая безопасность и комфорт вашей эксплуатации.
Регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт позволяют предотвратить серьезные поломки и продлить срок службы вашего внедорожника. Доверяйте профессионалам!
Рекомендации:
Требуется специализированная диагностика пневмоэлементов каждые 20 000 км. Замена пневмоподушек в среднем через 80 000-100 000 км пробега
Усиленная нагрузка на переднюю подвеску требует более частой проверки - каждые 10 000-12 000 км. Рекомендуется своевременная замена опорных подшипников
Регулярная диагностика подвески каждые 15 000 км. Особое внимание к передним стойкам стабилизатора и шаровым опорам, которые изнашиваются быстрее из-за веса двигателя
Слесарные работы Митсубиси Паджеро/Монтеро IV включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Утечки технических жидкостей #Посторонние шумы при повороте руля #Неравномерный износ шин #Повышенный люфт рулевого колеса #Увод автомобиля в сторону при движении по прямой #Снижение устойчивости автомобиля на дороге #Вибрация руля на скорости или при торможении #Стуки и скрипы в подвеске при движении по неровностямЗапишитесь на слесарные работы для вашего Mitsubishi PajeroMontero IV прямо сейчас и получите бесплатную диагностику ходовой части!
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется проводить диагностику каждые 15 000 км пробега или при появлении первых признаков неисправностей
Ремонт подвески, замена сайлентблоков, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, регулировка развала-схождения, ремонт тормозной системы
В зависимости от объема работ - от 3 часов при замене отдельных элементов до полного рабочего дня при комплексном ремонте
Да, это обязательная процедура после любых работ с элементами подвески и рулевого управления
Стуки в подвеске, вибрация, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, повышенный люфт руля
от 3150₽
от 800₽
от 1500₽
от 1100₽
от 2200₽
от 4500₽
от 1500₽
от 1100₽
от 1300₽
от 1400₽
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными проблемами: троение двигателя, течь трубки АКПП, необходимость проверки форсунок и замены топливного бака с горловиной. Также требовалось плановое техническое обслуживание.
