К нам обратился владелец дизельного Mitsubishi Pajero Sport 2 (2012 г.в., пробег 311 000 км) с несколькими жалобами. Основные проблемы: течь масла, ошибка по свечам накала и необходимость регулировки клапанов. Перед началом работ мы провели компьютерную диагностику, которая подтвердила наличие ошибок и выявила неисправность в системе впрыска.
Одной из причин течи масла оказался изношенный передний сальник коленвала. Для его замены потребовалась разборка привода газораспределительного механизма (ГРМ). Мастер аккуратно снял ремень и шкивы, заменил сальник, после чего собрал механизм с установкой новой прокладки клапанной крышки. Параллельно была проведена регулировка тепловых зазоров клапанов, как и просил клиент.
Поскольку автомобиль дизельный, особое внимание мы уделили форсункам. После демонтажа они были отправлены на стендовую проверку. Результаты показали, что форсунки нуждаются в корректировке: каждой был присвоен новый IMA-код для точной синхронизации работы. Также выполнили промывку ДВС специальным составом и заменили прокладку топливопровода с установкой новых шайб под форсунки.
Работы проводились по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская 8к1. Удобно добираться от метро Бухарестская или Международная. Доверяйте диагностику и ремонт дизельных двигателей профессионалам!
